چهارشنبه ۰۶ تير ۱۴۰۳ - 
توضیحات «سید محمد آقامیری»، نایب‌رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران:
نایب‌رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر با اشاره به واگذاری یک ملک توسط شهرداری تهران به یک شرکت ایرانی برای تامین ارز مورد نیاز خرید ۲ هزار اتوبوس برقی از چین، گفت: پایبند نبودن اتوبوس‌سازان داخلی به تعهدات خود، عامل اصلی محقق نشدن وعده شهردار پایتخت در زمینه اضافه شدن حداقل یک هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس جدید در طول سال ۱۴۰۲ به ناوگان حمل‌ونقل عمومی پایتخت بوده است.، شهرداری یکی از املاک خود را بشکل تهاتر به یک شرکت ایرانی واگذار کرده تا به‌جای آن، ارز مورد نیاز برای هزینه پیش‌پرداخت خرید این اتوبوس‌ها از طرف آن شرکت به طرف‌های چینی پرداخت شود و ... . سوال اینجاست که اسناد شفاف سازی این تهاتر کجاست؟ اتفاقا تهاتر یکی از شیرین ترین روش های دارای پتانسیل مبادرت به فسادهای احتمالی می باشد.
کد خبر: ۳۹۳۱۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۷
حواشی شهرداری در دوران زاکانی؛
حمله سیاسی به دوره قبل جای ارائه گزارش؛ این خلاصه چیزی است که شهردار سابق تهران درباره حواشی اخیر دوره ششم مدیریت شهری می‌گوید. در ماه‌های اخیر تصویر پیروز حناچی دو بار بر روی جلد روزنامه همشهری، ارگان رسمی شهرداری تهران، رفته است که هر دو بنا بر آنچه منتقدان می‌گویند، با هدف حمله به رویکرد دوره پنجم مدیریت شهری بوده است.
کد خبر: ۳۹۲۱۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۰
در حالی که اخیرا با تصویب شورای شهر تهران، میزان افزایش قیمت بلیت مترو در سال جدید ۱۰ درصد کاهش یافت و قرار شد که نرخ بلیت مترو در سال ۱۴۰۲ تنها ۱۵ درصد نسبت به سال ۱۴۰۱ بیشتر شود، اما همچنان هیچ تغییری در گرانی بیش از ۴۰ درصدی کرایه تاکسی و اتوبوس‌های پایتخت پدید نیامده و این مساله سبب گلایه اقشار کم‌درآمد جامعه بخصوص کارگران و بازنشستگان شده است. البته رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر، نرخ‌های تعیین‌شده توسط شورا برای حمل‌ونقل عمومی را نتیجه بررسی‌های کارشناسی متعدد می‌داند، اما می‌گوید در راستای عمل به شعار سال یعنی «مهار تورم»، احتمال بررسی مجدد نرخ کرایه‌های تاکسی و اتوبوس در پارلمان شهری پایتخت وجود دارد.
کد خبر: ۳۸۸۹۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۰۷
محمدخانی سخنگوی شهرداری تهران:
عبدالمطهر محمدخانی سخنگوی شهرداری تهران گفت: روزنامه حزب سیاسی که خودش متولی وضعیت فشل ۴ سال قبل در شهر تهران است، خیلی اعتماد به نفس دارد که درباره آلودگی و ترافیک تهران صحبت کند، در صورتی که در این مسئله یک کارنامه واقعاً "زیر صفر" دارند!
کد خبر: ۳۸۵۷۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۱۳
مقصر آلودگی هوا کیست؟
امانی عضو شورای شهر تهران با اشاره به معضل آلودگی هوا خطاب به رئیس شورا گفت: جمالی‌نژاد، معاون وزیر کشور، در مصاحبه با خبر ساعت ۸ اعلام کرد که بودجه سال گذشته مقابله با آلودگی هوا ۹۰ میلیون تومان بوده است. خبرنگار تعجب کرد و دوباره پرسید ۹۰ میلیون تومان؟ مجدد گفت بله، ۹۰ میلیون تومان. این بودجه برای مقابله با آلودگی هوا در کل کشور. شرمساری دارد! تعجب دارد!
کد خبر: ۳۸۴۷۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۵
هاشمی:
محسن هاشمی اظهار داشت: در دوران کرونا، مسأله ایجاد فاصله اجتماعی و عدم ازدحام در ساعت‌های پیک بود که موجب تشدید شیوع بیماری در سیستم حمل‌ونقل عمومی می‌شود.
کد خبر: ۳۳۹۹۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۰۹
پیروز حناچی:
به گفته شهردار تهران روزی که مدیریت شهری پیشین شهر می‌خواست پل صدر را احداث کند، اعلام کرد که بین ۵۰۰ تا ۷۰۰ میلیارد تومان برای آن هزینه شده، اما عملا ساخت این پل بیش از ۴ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان هزینه برده است که اگر تملکات اراضی اطراف برای احداث پل را نیز به آن اضافه کنید، بیش از این رقم است.
کد خبر: ۳۱۶۶۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۲۲
مناف هاشمی خبر داد؛
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تشریح اقدامات این معاونت برای بهسازی ناوگان حمل و نقل عمومی برای افراد کم توان و معلول، گفت: با وجود اقدامات زیربنایی انجام شده هنوز با شرایط مطلوب فاصله زیادی داریم.
کد خبر: ۳۱۵۶۷۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۱۶
بدهی هنگفت دولت به شهرداری تهران؛
«نظام حمل و نقل عمومی تهران در آستانه فروپاشی است.» این جمله‌ای بود که محسن هاشمی، رییس شورای شهر تهران چند هفته پیش در توصیف وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت به کار برد. ماجرا از این قرار است که شهرداری تهران در نبود درآمد‌های پایدار، ناچار است دائماً از دولت پول طلب کند تا حمل و نقل عمومی در تهران همچنان برقرار باشد. اما در حالی که این وضعیت می‌تواند با توجه به تعدد کلانشهر‌ها در ایران ضرب در چند شود، در مورد ابعاد و چرایی این رخداد چه می‌توان گفت؟
کد خبر: ۳۱۴۳۶۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۰۹
در بی توجهی مسئولین شهری
محسن هاشمی در گفت وگویی درمورد حال ناخوش سیستم حمل و نقل عمومی در تهران، گفت: حدود دو سال است که از وضعیت هشدار در مورد سیستم حمل ونقل عمومی تهران عبور کردیم و همان زمان هشدار‌های لازم را به مسئولان دادیم ودر رسانه‌ها اعلام کردیم.
کد خبر: ۳۰۳۳۵۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۱۱
یادداشت افشین حبیب‌زاده
یکی از اقدامات مهم پنجمین شورای شهر تهران و مدیریت شهری در این دوره، تصویب طرح جامع حمل‌ونقل ریلی تهران پس از چهار دهه در شورای عالی ترافیک در بهمن ماه سال گذشته بود.
کد خبر: ۳۰۱۰۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۲۹
معاون شهرداری تهران اعلام کرد:
معاون حمل ونقل شهرداری تهران درباره وضعیت اجرای طرح ترافیک در پایتخت توضیح داد.
کد خبر: ۲۹۰۴۰۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۰۵
لغو طرح ترافیک چقدر به داد مردم رسید؟
ستاد ملی کرونا اجرای طرح‌های ترافیکی پایتخت را برای مهار شیوع کرونا، تا اطلاع ثانونی لغو کرد تا شاید با استفاده شهروندان از وسایل نقلیه شخصی خود، بار تردد از دوش اتوبوس و مترو برداشته شود که بتوانند طرح فاصله گذاری اجتماعی را در وسایل عمومی اجرایی کرد اما لغو طرح ترافیک برغم افزایش ترافیکی که به دنبال داشت، تنها 9درصد از بار مسافران بر ناوگان را کاهش داده است.
کد خبر: ۲۷۱۰۹۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۲۹
در حساب توییتری ؛
محسن هاشمی : ممنون که روشن کردید کمک دولت به حمل ونقل عمومی تهران چقدر ناچیز است.
کد خبر: ۲۵۳۴۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۱۳
گزارش شرکت کنترل ترافیک از آخرین وضعیت اجرای طرح کاهش:
از سال گذشته در تهران و توسط شهرداری تهران اقدامات مختلفی در جهت کنترل و کاهش آلودگی هوا مخصوصا در نیمه دوم سال انجام‌شده است. یکی از این اقدامات استفاده از تمام ظرفیت‌ها و امکانات موجود و تجهیزات هوشمند شامل سامانه‌های دوربین‌های پلاک‌خوان با قابلیت ثبت پلاک خودروهای فاقد معاینه فنی توسط شرکت کنترل ترافیک تهران در راستای اجرای بهتر طرح کاهش(کنترل آلودگی هوای شهر) بوده است. اقدامی که در مورد میزان اثربخشی‌اش با مهندس سید احسان جاهد، مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک تهران، گفتگو کرده‌ایم.
کد خبر: ۲۳۷۸۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۷
۵ تفاوت نسل جدید مترو؛
اجرای نسخه بازنگری شده طرح جامع حمل و نقل ریلی شهر تهران در صورت تصویب شورای عالی ترافیک، از سال آینده آغاز خواهد شد. چهار خط جدید مترو که در این نسخه برای تکمیل استخوان‌بندی حمل و نقل ریلی تهران طراحی شده، با نسل قدیم خطوط متروی پایتخت پنج تفاوت دارد و تلاش کرده خلأ خطوط ریلی در برخی از نواحی شهر به ویژه در پهنه‌های غربی، جنوب غرب، جنوب شرق و شمال تهران را پوشش دهد.
کد خبر: ۲۳۵۷۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۷
بررسی شاخص های توسعه استان تهران ؛
قرار گرفتن واژه «محرومیت» در کنار استان تهران خیلی عجیب به نظر میرسد! و با پیش‌فرض های ذهنی عموم مردم هم‌خوانی ندارد، اکثر مردم و حتی مسوولین این استان را پیشرفته‌ترین و برخوردارترین استان کشور می‌دانند، اما برخلاف ذهنیت حاکم درباره این موضوع باید گفت بسیاری از این باورها اشتباه است! آنچه واقعیت دارد این است که استان تهران با داشتن 16 شهرستان از جمله محروم‌ترین استان‌های کشور است.
کد خبر: ۲۳۰۴۶۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۱۰
گفت‌وگو با پيروز حناچي:
پیروز حناچی گفت:شعار توسعه قلمرو عمومي جزء شعارهایمان بود، هنوز هم هست. با اين نگاه سراغ ميدان هفتم تير رفتيم. کل هزينه‌اي که کرديم تا بخشي از عرصه عمومي را بگيريم و به مردم بدهيم و اضافه کنيم، فکر مي‌کنم زير پنج ميليارد شده است؛ يعني بسيار کم هزينه و بسيار پربازده بود. همه کارهايي که مي‌خواهيم در شهر کنيم بايد از اين جنس و اين‌طور باشد.وقتي مي‌گوييم کم‌هزينه باشد يعني براي انجام اين مأموريت‌ها ديگر شهر را نمي‌فروشيم. فضاهاي شهر را نمي‌فروشيم.
کد خبر: ۲۲۹۴۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۵
نمره ۱۵ محسن هاشمی به شورای شهر؛
رئیس شورای شهر تهران در آستانه سومین سال فعالیت شورای شهر پنجم به عملکرد مدیریت شهری نمره ۱۵ داد و گفت: در توسعه حمل ونقل عمومی، نوسازی بافتهای فرسوده و مقابله با آسیبهای اجتماعی نتوانسته ایم مطالبات به حق مردم را پاسخ کافی بدهیم.
کد خبر: ۲۲۸۸۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۲
چشم‌انداز توسعه؛
مترو تهران بر اساس چشم‌انداز تعریف‌شده برای این مد حمل‌ونقل عمومی باید در سال ۱۴۲۰ به توان لازم و موثر برای پوشش ۳۰ درصد از سفرهای درون‌شهری پایتخت برسد.
کد خبر: ۲۲۸۱۷۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۹